Most na Pelješac

Most na Pelješac je bil v času gradnje največji gradbeni projekt na Hrvaškem. Po izgradnji je postal eden največjih mostov v Evropi. Novi most povezuje celino s polotokom Pelješac na jadranski avtocesti med Splitom in Dubrovnikom, v bližini kraja Komarna. Skupna dolžina mostu znaša 2404 m, z razponi 84 m + 2x108 m + 189.5 m + 5x285 m + 189.5 m + 2x108 m + 84 m.

Most je zasnovan kot (Multi-span extradosed cable-stayed) kontinuiran most s poševnimi zategami, z ortotropno prekladno konstrukcijo. Širina tri-celične prekladne konstrukcije je 22.50 m, konstrukcijska višina 4.50 m, višina pilonov, merjeno do morske gladine, pa znaša 75.4 m do 100 m. Most je globoko temeljen na jeklenih pilotih premera 2 m in dolžin od 55 m do 125 m.

Centralni del mostu je bil grajen po metodi prostokonzolne gradnje, med tem ko so bili pristopni mostovi grajeni po metodi postopnega narivanja. Pod mostom je v glavnih razponih zagotovljena svetla navigacijska pot v profilu 250 m / 55 m, povprečna globina morja na lokaciji pa znaša 27 m.

V Pontingu smo izdelali idejni projekt in glavni projekt mostu, kot tudi vse CFD (Computational Fluid Dynamic) analize, naosnovi katerih smo tudi organizirali in nadzorovali testiranja v vetrovniku, ki jih je izvedlo podjetje Force Technology iz Danske.